Блок цилиндров дизельных двигателей японских автомобилей отливается из специального высокопрочного низколегированного
с рекомендуемыми моментами с помощью динамометрического ключа.
а трущиеся поверхности рекомендуется смазать моторным маслом. Элементы крепления (болты и гайки) при сборке затягивайте
стальных элементов. Каждый элемент перед установкой рекомендуется тщательно протереть или продуть сжатым воздухом,
растворах на основе кальцинированной соды, а растворы на основе каустической соды можно использовать для промывки
с каустической содой (NaOH)), поскольку алюминий активно взаимодействует со щелочами. Такие детали можно промывать в
растворах. Детали из алюминиевых сплавов запрещается промывать в растворах, содержащих щелочь (например, в растворах
клапанов, поршней, цилиндров. Промывку деталей обычно производят бензином, керосином или в специальных химических
другого двигателя. После разборки снятые элементы необходимо тщательно промыть, снять нагар с камер сгорания,
сцепления, поэтому не допускается менять местами крышки подшипников или устанавливать картер муфты сцепления от
элементы привода клапанов. Блок цилиндров обрабатывается вместе с крышками коренных подшипников и картером муфты
это относится к таким элементам как поршни, шатуны, поршневые пальцы вкладыши коренных и шатунных подшипников,
следует пометить любым способом, например, прикрепить с помощью липкой ленты бумажку с надписью. В первую очередь
следует тщательно очистить от грязи и промыть. Если предполагается установка на место снимаемых элементов, их
Разборку и сборку двигателя рекомендуется производить на специальном поворотном стенде. Перед разборкой двигатель
РАЗБОРКА И СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
РАЗБОРКА И СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
Разборка и сборка двигателя
Комментариев нет:
Отправить комментарий